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portada Transonic Free-Flight Investigation of the Longitudinal Aerodynamic Characteristics of a 1/10-Scale Steel-Wing Model of the Northrop MX-775a Missile W (en Inglés)
Formato
Libro Físico
Editorial
Idioma
Inglés
N° páginas
42
Encuadernación
Tapa Blanda
Dimensiones
24.6 x 18.9 x 0.2 cm
Peso
0.10 kg.
ISBN13
9781287268093

Transonic Free-Flight Investigation of the Longitudinal Aerodynamic Characteristics of a 1/10-Scale Steel-Wing Model of the Northrop MX-775a Missile W (en Inglés)

Nasa Technical Reports Server (Ntrs) (Autor) · R. G. Arbic (Autor) · Bibliogov · Tapa Blanda

Transonic Free-Flight Investigation of the Longitudinal Aerodynamic Characteristics of a 1/10-Scale Steel-Wing Model of the Northrop MX-775a Missile W (en Inglés) - Arbic, R. G. ; Nasa Technical Reports Server (Ntrs)

Libro Nuevo

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  • Estado: Nuevo
Origen: Estados Unidos (Costos de importación incluídos en el precio)
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Reseña del libro "Transonic Free-Flight Investigation of the Longitudinal Aerodynamic Characteristics of a 1/10-Scale Steel-Wing Model of the Northrop MX-775a Missile W (en Inglés)"

Results are presented of a free-flight investigation between Mach numbers of 0.7 to 1.3 and Reynolds numbers of 3.1 x 10(exp 6) to 7.0 x 10(exp 6) to determine the longitudinal aerodynamic characteristics of the Northrop MX-775A missile. This missile has a weng, body, and vertical tail, but has no horizontal tail. The basic wing plan form has an aspect ratio of 5.5, 45 deg of sweepback of the 0.406 streamwise chord line, and a taper ratio of 0.4. A 1/10-scale steel-wing model of the missile was flown with modifications to the basic wing plan form consisting of leading-edge chord-extensions deflected 7 deg downward together with the forward 15 percent of the wing chord, and inboard trailing-edge flaps deflected 5 deg downward. In addition, the model had a static-pressure tube mounted at the tip of the vertical tail for position-error measurements and had a speed brake also mounted on the vertical tail to trim the model to positive lift coefficients and to permit determination of the trim and drag effectiveness of the brake. The data are uncorrected for the effects of wing elasticity, but experimental wing influence coefficients are presented.

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El libro está escrito en Inglés.
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